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25.09.1984
Aviação Naval Brasileira
Westland SAH-11 Lynx Mk21
Prefixo: N-3020
A aeronave foi derrubada por uma onda no Oceano Atlântico,
às 23:40 hs., a partir do convés do Fragata Niterói (F40).
24.09.1984
Mecon Táxi Aéreo
Piper
PA-31 Navajo
Prefixo:
PT-BKB
Seis integrantes de
duas equipes de telejornalismo - da TV Bandeirantes,
de São Paulo, e outra da TV Brasil-Oeste (Rede Manchete), de
Cuiabá - morreram em consequência da queda e explosão do
bimotor PT-BKB, da empresa de táxi aéreo Mecon.
A equipe da TV
Bandeirantes era formada pelo jornalista Miguel Bueno Filho
e pelo operadores Ademar Santos Martinez, Jorge Luis
Castilho e Antonio Nogueira. A equipe da TV Brasil-Oeste era
constituída pelos cinegrafistas Ozeno Martins e Josias
Alves.
No acidente morreram, também, o fotógrafo Osmar Cabral, da
Secretaria de Comunicação Social do Governo de Mato Grosso,
e o piloto Walfrido Queiroz Pironi.
As equipes de jornalismo faziam a cobertura de uma viagem do
governador Júlio José de Campos, para inspeção e inauguração
de obras nos municípios de Colider e Aripuanã, a mais de 800
quilômetros ao norte de Cuiabá.
"Apagou um motor. Estou
voltando". Esta foi a última comunicação do piloto Walfrido
Pironi, ouvida às 7:28 hs. por seu colega Isaias Holanda, da
mesma empresa de táxi aéreo, que havia decolado de Aripuanã
em um outro Piper Navajo, cinco minutos antes do PT-BKB.
Holanda não conseguiu
mais contato por rádio com Pironi e voltou imediatamente
para procurar o avião acidentado, que foi encontrado em
chamas, com apenas a cauda inteira, a seis quilômetros da
pista do aeroporto, no meio da mata, em local de difícil
acesso.
Segundo informações de
Holanda, o PT-BKB havia caído "de asa", isto é, teria
inclinado demais ao fazer a curva para voltar, ou por falta
de sustentação devido ao motor parado.
A empresa Mecon
informou que o piloto Walfrido tinha experiência de mais de
duas mil horas como piloto de aviões desse tipo e que as
condições visuais de tempo eram boas para voo visual.
Integrantes da comitiva
do governador, o Piper Navajo PT-BKB já havia sofrido outra
pane, no dia anterior, ao descer no aeroporto de Matupá,
município de Colider, provocando o protesto de seus
passageiros, inclusive o jornalista Miguel Bueno Filho, uma
das vítimas do acidente.
Edição de texto: Jorge Tadeu da Silva - Fonte: jornal
Folha de S.Paulo
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F olha
de S.Paulo, 25.09.1984 |
24.09.1984
Particular
Embraer EMB-711C Corisco
Prefixo: PT-NNC
O pequeno avião de propriedade do empresário Valdir de
Castro Lima, dono da Valcastro Viação, caiu no Aeroporto de
Januária, norte de Minas Gerais, depois de perder uma das
asas ao bater contra um mastro de bandeira. O avião ainda
voou alguns segundos, mas em seguida explodiu, matando o
piloto João Cássio Pimenta, de 45 anos.
Segundo consta, o aparelho vinha de Montes Claros com dois
passageiros, que desceram numa fazenda, antes da chegada em
Januária, onde está localizada a empresa do proprietário do
avião.
06.08.1984
Rio Sul Serviços Aéreos Regionais
Fokker F-27 Friendship 200
Prefixo: PT-LCZ
Ao meio-dia de 6 de agosto de 1984, após voo de treinamento,
durante a aterrissagem no Aeroporto Santos Dumont, no Rio de
Janeiro, o avião da Rio Sul ultrapassou a pista e acabou
caindo na Baía de Guanabara. Os sete ocupantes escaparam
ilesos.
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F oto
via baaa-acro.com |
11.07.1984
FAB – Força Aérea Brasileira
Embraer P-95 Bandeirante
Prefixo: FAB 7054
Acidente m Recife, PE. Sem relato de vítimas.
28.06.1984
TAM Transportes Aéreos Regionais
Embraer 110C Bandeirante
Prefixo: PP-SBC
O avião decolou do Aeroporto do Galeão, na cidade do Rio de Janeiro,
às 08:34 hs., para um voo de 40 minutos com destino a
Macaé, também no estado do Rio, com dois tripulantes e 16
passageiros.
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O avião PP-SBC -
F oto
via aeroportodemacaerjsbme.blogspot.com.br |
O avião havia sido fretado pela Petrobras para levar
quatorze funcionários de quatro canais de televisão
brasileiros para Macaé. De lá, eles iriam embarcaram em um
helicóptero visitar algumas
plataformas de petróleo off-shore na Bacia de Campos, onde
fariam reportagens sobre o recorde atingido - no dia
anterior - de 500 mil barris diário de petróleo explorado no
Brasil.
O comandante Edison Ferreira da Silva fora baseado em São
Pedro da Aldeia (RJ) ao tempo em que servira à Força Aérea
Brasileira como jovem oficial aviador, após concluir o Curso
de Preparação de Oficiais da Reserva da Aeronáutica. Seu
copiloto era Carlos Augusto Videira.
Entre os jornalistas, encontravam-se Luiz Eduardo Lobo, de
27 anos, que cobrira a Guerra das Malvinas para a TV Globo,
Maria D’Ajuda Medeiros dos Santos, da TV Educativa, e
Ulisses Madruga, da TV Manchete, todos profissionais
bastante conhecidos do público por apresentarem telejornais.
Ao ser informado de que Macaé passara a operar por
referências visuais, Edison cancelou o plano de voo por
instrumentos e informou à estaçãorádio local que
prosseguiria de acordo com as regras de voo visual (VFR).
Foi a última mensagem do PP-SBC.
Por volta das 9 horas daquela manhã, o bimotor colidiu na
vertente sul do Morro de São João, numa fazenda do Distrito
de Barra de São João, no município de Casimiro de Abreu, no
Rio de Janeiro, que se eleva a 400 metros de altitude e a um
quilômetro do litoral, entre as cidades de Barra de São João
e Rio das Ostras.
Descendo visual, o avião penetrou na nuvem que encobria o
único morro existente em toda a rota. Sem visibilidade,
esperando a qualquer momento retomar o contato visual com o
terreno, confiante na inexistência de obstáculos
significativos na rota que tanto percorrera anteriormente –
o Morro de São João destacava-se, isolado, na paisagem –,
Edson entrou voando no morro.
O avião penetrou na mata, colidiu violentamente com o solo e
explodiu, desfazendo-se em pedaços. Todos a bordo morreram
instantaneamente. Apenas o corpo do copiloto Videira foi
poupado das chamas. Expelido da cabine pelo impacto, foi
localizado sobre os galhos de uma árvore.
Todos os 18 ocupantes morreram. Entre as vítimas estava o piloto Edson Ferreira da Silva, o
copiloto, Carlos Augusto Videira e dois funcionários da
Petrobras, Mário Saldanha Filho, 40 anos, e Samuel Pinto
Simão, 34 anos.
Da Rede Globo, morreram o repórter especial Luís Eduardo
Carneiro Lobo, o "Lobinho", de 27 anos; Dario Duarte da
Silva, cinegrafista, 28 anos; o cinegrafista Jorge Antonio
Leandro, de 46 anos, e Lewy Dias da Silva, operador de
vídeo-tape, 21 anos.
Da TV Manchete, morreram o repórter Ulisses Madruga, 29
anos, o cinegrafista Luis Carlos Martins Viana, 33 anos, e o
auxiliar de externa, Jorge da Silva Santos, de 26 anos. Um
outro funcionário da TV Manchete estava no voo, mas na
equipe da TV Educativa, de onde era também funcionário: Ivan
dos Santos Cardoso, 27 anos, cinegrafista.
No grupo da TV Educativa estavam a repórter Maria da Ajuda
Medeiros dos Santos, 39 anos; o cinegrafista Ivan dos Santos
Cardoso e o operador de áudio Jorge Coelho, de 34 anos.
Da TV Bandeirantes morreram a repórter Regina Célia Santana
Dias, 28 anos; o cinegrafista Geraldo Ferreira Veloso, 31
anos; e Luis Carlos de Souza, 23 anos, auxiliar de externa.
Folha de S. Paulo,
29.06.1984
Macaé rapidamente veio a se transformar na maior base de
operações offshore do Brasil. Seu aeroporto foi dotado de
auxílios à navegação e aproximação para atender à demanda da
Petrobrás, pois a Bacia de Campos passou a responder pela
maior parte da produção nacional de petróleo. A TAM
aperfeiçoou sua cultura operacional, renovou totalmente sua
frota e se expandiu nacional e internacionalmente, vindo a
conquistar a liderança do mercado doméstico brasileiro de
passageiros.
Com informações do livro "O Rastro da Bruxa", de Carlos
Ari César Germano da SIlva
18.04.1984
Colisão aérea em Imperatriz, no Maranhão
Embraer 110EJ Bandeirante
VOTEC Serviços Aéreos Regionais
Prefixo: PT-GJZ
Embraer 110EJ Bandeirante
VOTEC Serviços Aéreos Regionais
Prefixo: PT-GKL
Duas aeronave Bandeirantes da VOTEC, uma procedente de Serra
Pelada (PA), e a outra de São Luís (MA), se chocaram ao
fazer a aproximação para pouso no Aeroporto de Imperatriz,
Maranhão.
O Bandeirante PT-GJZ, após colidir contra o PT-GKL, tendo
perdido um motor e parte de uma das asas, ficou
totalmente fora de controle e caiu em parafuso, em um
terreno próximo a Imperatriz (MA)
causando a morte de seus dois tripulantes e 16 passageiros.
O PT-GKL ainda conseguiu pousar forçado no rio Tocantins e
apenas um passageiro morreu dentre os 18 ocupantes.
Jornal do Brasil
08.04.1984
Líder Táxi Aéreo
Bell 206B-3 JetRanger III
Prefixo: PT-HPF
O helicóptero, em voo de treinamento com três ocupantes a
bordo, caiu próximo a Macau, no Rio Grande do Norte,
deixando uma vítima fatal.
28.03.1984
Líder Táxi Aéreo
Learjet 24D
Prefixo: PT-LCN
O avião decolou às 8h12 do Aeroporto Salgado Filho, em Porto
Alegre (RS), com destino a Florianópolis (SC), levando a
bordo dois tripulantes e dois passageiros, o empresário
Almiro Barrichelo Junior, e o executivo Carlos Santos Rocha.
O último contato entre o avião e a torre de controle ocorreu
às 8h45min. A
aeronave, então, foi dada como desasparecida e o Salvaero
iniciou as buscas.
Posteriormente, constatou-se que, durante a aproximação para a aterrissagem
no Aeroporto Hercílio Luz, em Florianópolis, a aeronave,
vindo numa altitude muito baixa,
colidiu contra o Monte Sangão, localizado a 23 km do Aeroporto
de Florianópolis, em Santa Catarina. Os dois tripulantes e
os dois passageiros morreram.
Clique aqui para ler o Relatório Final deste acidente
14.03.1984
VOTEC Serviços Aéreos Regionais
Hughes 369D (500D)
Prefixo: PT-HOG
Caiu no Oceano Atlântico, na costa de Macaé, no Rio de
Janeiro. Dos seis ocupantes, dois morreram no acidente.
17.01.1984
Táxi Aéreo Candeias
Piper
PA-31 Navajo
Prefixo:
PT-IMF
Avião com dois
tripulantes e seis passageiros caiu sobre um sobrado da Rua
Doutor Genésio Pereira, no bairro Carandiru, zona norte de
São Paulo, logo após a
decolagem do Campo de Marte, em São Paulo, causando a morte
de sete pessoas, ferindo três com gravidade e destruindo
parcialmente três residências.
O bimotor pertencente a uma empresa de táxi aéreo de
Rondônia, decolou às 10:26 hs., com destino a Porto Velho
(RO), com escala prevista para São José do Rio Preto, no
interior de São Paulo.
Segundo o Departamento de Investigação e Prevenção de
Acidentes Aeroviários, apenas um dos motores estava
funcionando no momento da queda.
O aparelho ficou em desequilíbrio e caiu em vertical (de
nariz para baixo).
O avião incendiou-se e carbonizou seus ocupantes, ficando
reduzido a um monte de ferros retorcidos na casa de numero
57, a mais atingida.
Morreram no acidente os
seis ocupantes do avião: o comandante Esli Freitas Cabral, o
copiloto Ezequias Freitas Cabral (eram irmãos), Zilda Braga
de Carvalho e suas duas filhas, Lourdes e Norma, além de
outra mulher identificada apenas como Eloneide. Em solo,
morreu o pedreiro Francisco Clemente Ferreira, de 50 anos,
que trabalhava na casa nº 57, a mais atingida pela aeronave.
Uma rachadura na pá de
uma das hélices - que teria paralisado um dos motores -
foi apontada inicialmente como uma das causas mais prováveis
para o acidente.
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Folha de S. Paulo, 18 .01.1984 |
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Fontes:
Folha de S.Paulo, Jornal do Brasil, ASN, BAAA-ACRO,
Wikipédia
e FAB.
Edição de texto e imagem: Jorge Tadeu da Silva
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