.

CLIQUE AQUI PARA VOLTAR À PÁGINA INICIAL

.

ACIDENTES AERONÁUTICOS

OCORRIDOS NO BRASIL EM 1942

.

MENU


CLIQUE AQUI E LEIA AS ÚLTIMAS NOTÍCIAS SOBRE AVIAÇÃO E ESPAÇO

ACIDENTES
AÉREOS NO
BRASIL

ACIDENTES
AÉREOS NO
MUNDO

ACIDENTES DE

HELICÓPTERO

NO BRASIL


O ACIDENTE

NO VOO 447

AIR FRANCE


A TRAGÉDIA

EM CONGONHAS

VOO 3054


O DESASTRE

NO VOO 1907

DA GOL


A TRAGÉDIA

COM O FOKKER 

 100 DA TAM


ACIDENTES

HISTÓRICOS

CAIXA-PRETA

VÍDEOS DE
ACIDENTES

AERONAVES

EMPRESAS AÉREAS

AEROPORTOS

INFORMAÇÕES

E SERVIÇOS


HISTÓRIA E

CURIOSIDADES


ARTIGOS

IMAGENS DE

ACIDENTES

NO BRASIL


IMAGENS DE

ACIDENTES

NO MUNDO


LINKS E
 PARCERIAS

Quer ser um

site parceiro?


FALE CONOSCO

FALE CONOSCO




ANUNCIE

NESTE SITE


.

15.12.1942

Força Aérea dos Estados Unidos (USAAF)             

Beechcraft F-2

Prefixo: 40-682

 

 

Acidentado durante pouso forçado em Itaparica, na Bahia.

Número de ocupantes e vítimas é desconhecido.

 


 

07.12.1942

 

Colisão no Rio de Janeiro, RJ

 

Panair do Brasil

Fairchild XA942A

Prefixo:  PP-PMB

Colisão com a aeronave Catalina "Manaus" no Rio de Janeiro.

 

07.12.1942

Consolidated Vultee 28 Catalina

Prefixo: ***

 

Colisão com a aeronave Fairchild da Panair do Brasil no Rio de Janeiro.

 


 

06.12.1942

Força Aérea dos Estados Unidos (USAAF)             

Vultee A-31 Vengeance

Prefixo: AN594

 

 

Acidentado no povoado de Palame, em Esplanada, Bahia.

Número de ocupantes e vítimas é desconhecido.

 


 

29.11.1942

Força Aérea dos Estados Unidos (USAAF)             

Martin A-30 Baltimore

Prefixo: 41-27722

 

 

Acidente durante tentativa de pouso forçado a 20 milhas ao norte de Gabedelo, município da Região Metropolitana de João Pessoa, no estado da Paraíba. Número de ocupantes e vítimas é desconhecido.

  


 

07.11.1942

Força Aérea dos Estados Unidos (USAAF)             

Grumman OA-9 Goose (G-21)

Prefixo: 38-570

 

 

Acidente durante o pouso em Boa Vista, RR.

Número de ocupantes e vítimas é desconhecido.

 


 

28.09.1942

Panair do Brasil

Lockheed L-18 LodeStar

Prefixo:  PP-PBG

 

Em 28 de setembro de 1942, o avião Lockheed 18-10-01 Lodestar, prefixo PP-PBG, da Panair do Brasil, operava o voo doméstico de passageiros do Rio de Janeiro (RJ) para Porto Alegre (RS), com escalas em São Paulo (SP) e Curitiba (PR).

A Panair do Brasil havia adquirido 14 aeronaves do tipo. Operada entre 1941 e 1946, a frota de Lodestars sofreu vários acidentes, de forma que apenas metade das aeronaves adquiridas cinco anos antes ainda encontrava-se operacional. Diante da perda de metade da frota, a Panair revendeu os Lodestar restantes.

O voo saiu do Rio para Porto Alegre com escalas em São Paulo e Curitiba. Ao iniciar a descida no aeroporto de Congonhas, em SP, numa aproximação noturna com mal tempo, O L-18 LodeStar arremeteu e iniciou circuito para uma nova tentativa.

O avião foi ouvido passando sobre o aeroporto, baixo, mas totalmente fora do eixo da pista. Os motores pararam e a aeronave caiu na mata de Pedra Branca, em Santo André, SP, matando todos os 15 ocupantes, entre eles o comandante Ismael Guilherme e o copiloto Walter Seibel.

Entre os passageiros, encontravam-se o empresário Lineu de Paula Machado, o ministro do Tribunal de Contas Eduardo Lopes e o delegado Durval de Vilalva (que havia sido um dos membros das buscas dos destroços da queda do Lodestar PP-PBD)

Os destroços da aeronave foram analisados mas pouco puderam oferecer aos investigadores. Apesar dos motores terem parado subitamente de funcionar, a aeronave ainda possuía combustível em seus tanques. Dessa forma, o acidente foi ocasionado por uma falha indeterminada no sistema de alimentação de combustível da aeronave.

Em 1954 o comandante Coriolano Luiz Tenan (1904-1998), primeiro comandante da Panair, lançou o livro 'Memórias de um piloto de linha'. Em parte da obra Tenan citou alguns acidentes aéreos, entre eles o do Lodestar, atribuindo a uma falha grave na alimentação dos motores.

O comandante Carlos Ari Cesar Germano da Silva lançou o livro 'O rastro da bruxa', analisando diversos acidentes aéreos brasileiros. No caso do Lodestar, Silva especulou que o acidente pode ter sido causado por uma falha humana na abertura/fechamento do sistema de válvulas seletoras dos tanques de combustível.

Para realizar o voo, o Lodestar dispunha de quatro tanques de combustível (principal esquerdo e direito e auxiliares direito/esquerdo). Cada tanque dispunha de 100 galões americanos de capacidade, gerando um tempo máximo de voo de 5 horas. Os tanques dispunham de válvulas para abertura e fechamento, que permitiam uma distribuição equilibrada do combustível para os motores. Durante um voo era comum a abertura e fechamento manual dos tanques pela tripulação.

Reprodução do jornal Folha da Manhã de 29.09.1942

.


 

31.07.1942

Força Aérea dos Estados Unidos (USAAF)             

Martin B-26A Marauder

Prefixo: 41-7371

 

 

Desaparecido em serviço em Natal, RN.

O piloto J. W. Dempsey e os outros cinco tripulantes são dados como desaparecidos.

 


 

21.07.1942

Força Aérea dos Estados Unidos (USAAF)             

Martin B-26A Marauder

Prefixo: 41-7418

 

 

Acidente durante aproximação para o pouso na Base Aérea de Natal, no Rio Grande do Norte, após falha no motor. Número de ocupantes e vítimas desconhecido.

 


 

20.07.1942

Força Aérea dos Estados Unidos (USAAF)             

Lockheed A-29 Hudson

Prefixo: 41-23291

 

 

Desaparecido em serviço a uma milha da costa de Natal, RN.

O piloto Peter Laroe e os outros cinco tripulantes desapareceram.

 


 

28.02.1942

VARIG

Junkers JU-52/3m

Prefixo: PP-VAL

O Junkers JU/52, PP-VAL, batizado de VARIG 'Maua', caiu às margens do Rio Guaíba, em Porto Alegre pouco depois de decolar do Aeroporto São João.

 

Morreram seis dos vinte e um ocupantes, entre eles o piloto Harald Stunde e o mecânico de voo Bruno.

 


 

24.02.1942

Syndicato Condor

Junkers W-34

Prefixo:  P-BAOA (PP-CAO)

Queda do Junkers W-34, P-BAOA (PP-CAO), Syndicato Condor 'Tibagy', ao fazer um pouso forçado em Riachão, estado do Maranhão.

 

Morreram o piloto Cid Sebastião da França Brugger e o mecânico de voo Jayme Franco Americano.

 


 

24.02.1942

Syndicato Condor

Junkers W-34

Prefixo:  P-BAPA (PP-CAP)

Acidente com o Junkers W-34, prefixo P-BAPA (PP-CAP), batizado Syndicato Condor 'Taquary', em local indeterminado no estado da Bahia. Não há relato de vítimas.

Em 5 de maio de 1936, a aeronave PP-CAP foi o primeiro hidroavião a amerrissar no estado do Acre, no rio Acre, na cidade de Rio Branco.

 


 

07.02.1942

Força Aérea dos Estados Unidos (USAAF) 

Boeing B-17E Flying Fortress

Prefixo: 41-2482

 

 

Acidente ocorrido durante a decolagem da Base Aérea de Natal, no Rio Grande do Norte. As causas, o número de ocupantes do avião e as vítimas são desconhecidos.

 


 

Você tem mais informações sobre estes ou outros acidentes?

Escreva para nós: contato@desastresaereos.net

 


Fontes: ASN, BAAA-ACRO, USAAF, Wikipédia, Folha da Manhã e Jornal do Brasil

Edição de texto e imagem: Jorge Tadeu da Silva


Voltar a página anterior

Ir para a página seguinte

.

.

.

.

Este site está em The Best Aviation Sites
. . . .

Desde 2006 ® Direitos Reservados - Jorge Tadeu da Silva