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02 JAN - Air Vision Publicidade Aérea Ltda . - CAP 4 - PT-LQT

 

Após três tentativas sem sucesso de enganchar uma faixa publicitária, a partir de passagens rasantes sobre a pista de Capão da Canoa - RS (SSKK), a aeronave, realizando curva acentuada à esquerda durante a subida, estolou, vindo a chocar-se com o solo.

 

A aeronave sofreu danos em sua asa esquerda, trem-de-pouso esquerdo e no grupo moto-propulsor.

 

O piloto ficou gravemente ferido.

 


 

05 JAN - Particular - Beech Aircraft E-55 - PT-KMB

 

A aeronave decolou do Campo de Marte – SP (SBMT), com destino a Juiz de Fora – MG (SBJF), transportando o piloto e quatro passageiros.

 

Após decolar, subiu para o FL 090, com proa direta para o destino. Às 13:25Z, o Centro Brasília perdeu contato radar com a aeronave.

 

Ela havia se chocado com o Pico dos Três Estados, na divisa de Minas Gerais, Rio de Janeiro e São Paulo, a uma altitude de 8.100 pés.

 

Todos os ocupantes faleceram no local e a aeronave sofreu danos graves.

 


 

05 JAN - Particular - Cessna C-172M - PT-KLB

 

A aeronave decolou de uma pista não homologada ou registrada do Best West Pantanal Mato Grosso Hotel, às margens do Rio Pixaim, próximo ao município de Poconé, com destino à Fazenda Sararé, na região, com piloto e cinco passageiros a bordo.

 

Segundo testemunhas, após a decolagem a aeronave ganhou pouca altitude, e o motor aparentava estar falhando, fazendo um ruído anormal (“pipocando”).

 

Em seguida, o piloto iniciou uma curva à esquerda, possivelmente tentando retornar à pista.

 

A cerca de 900 metros da cabeceira, a aeronave colidiu com a água do rio, afundando rapidamente.

 

O piloto e três passageiros faleceram no local, dois passageiros escaparam ilesos e a aeronave, que sofreu danos graves.

 


 

06 JAN - Rondon Aviação Agrícola Ltda. - EMB 201 - PT-GHV

 

A aeronave estava realizando uma aplicação de pesticida na Fazenda Beltrão, no Município de Campos de Júlio – MT.

 

Enquanto a aeronave realizava o abastecimento com o produto agrícola para mais uma saída, o piloto abandonou a mesma, que se encontrava acionada, sem cortar o motor.

 

Segundo testemunhas, ele desceu da asa direita pelo bordo de ataque, sobre o trem-de-pouso direito, e caminhou em direção ao motor direito, sendo colhido pela sua hélice. Teve morte instantânea e a aeronave não sofreu praticamente qualquer dano.

 


 

26 JAN - Particular - EMB 711T (Corisco II) - PT-NVM

 

A aeronave voava de São José - SC para Carazinho - RS, com quatro pessoas a bordo.

 

Após 35 minutos de voo, nivelado, o piloto notou um disparo de hélice, seguido de queda da pressão de óleo, que vazava sobre a carenagem do motor.

 

O piloto realizou uma aproximação de emergência para uma rodovia, pousando com o trem-de-pouso recolhido.

 

No solo, a aeronave perdeu o controle, vindo a colidir com uma árvore, onde realizou um cavalo-de-pau e parou em um barranco, ficando seriamente avariada.

 

Os ocupantes nada sofreram.

 


 

27 JAN - Aeroclube de Bragança Paulista - P 56 - PP-GVQ

 

A aeronave decolou do Aeroclube de Bragança Paulista – SP para um voo de instrução.

 

Durante o treinamento de uma manobra de estol, houve apagamento do motor, o que levou o piloto a tentar um pouso forçado.

 

Ele tencionava chegar a uma pista de ultraleves, mas não conseguiu, pousando em um pasto gramado em declive, onde colidiu com obstáculos do terreno.

 

Aluno e instrutor sofreram ferimentos graves e leves respectivamente. A aeronave teve danos graves.

 


 

27 JAN - Particular - P- 33 A - PT-LVW

 

A aeronave decolou às 09:30 h (local) do Aeroporto Internacional de Campo Grande – MS (SBCG) com destino a Paranaíba – MS (SSPN), com apenas o piloto a bordo.

 

Após aproximadamente 30 minutos de voo, ela colidiu com o solo na Estância JB, no município de Ribas do Rio Claro - MS.

 

O piloto faleceu no local e a aeronave sofreu danos graves.

 


 

31 JAN - Gov. do Estado do Amazonas - EMB-110 (Bandeirante) - PP-EAM

 

A aeronave realizava voo de Tefé – AM (SBTF) para Eirunepé – AM (SWEI), transportando, além do piloto e do copiloto, 17 passageiros.

 

Durante o voo, encontrou condições meteorológicas adversas, decidindo por alternar para uma pista do município de Envira – AM, que não é homologada nem controlada.

 

Chovia bastante na localidade, e durante o pouso, a aeronave tocou o solo cerca de 500 metros após a cabeceira e, ao aplicar o freio e o reverso, aquaplanou e ultrapassou a cabeceira oposta, atingindo uma cerca de arame e caindo em um açude, onde sua cabine submergiu parcialmente.

 

O piloto feriu-se gravemente e os demais ocupantes saíram ilesos. A aeronave sofreu avarias graves.

 


 

04 FEV - Particular - Cessna 210 - PT-KET

 

A aeronave procedia da Fazenda Águas Claras, no Estado do Acre, para o Aeroporto de Rio Branco (SBRB), levando o piloto e um passageiro.

 

O voo ocorreu a 1.500 pés e teve a duração de aproximadamente 10 minutos.

 

Na aproximação final, com o motor reduzido para pouso, o piloto tentou elevar a potência com a manete, não obtendo resposta.

 

Percebendo a perda de potência, o piloto tentou ainda trocar o tanque de fornecimento de combustível, mas o motor terminou por apagar.

 

A aeronave pousou a cerca de 125 metros da pista, colidindo com a vegetação, e caindo em uma vala do terreno, quando capotou, parando de dorso.

 

Os ocupantes saíram ilesos e a aeronave sofreu danos graves.

 


 

14 FEV - Amapil Táxi Aéreo - EMB-810D Seneca III - PT-VLO

A aeronave decolou do Aeroporto de Campo Grande – MS (SBCG), com destino a Corumbá – MS (SBCR), levando dois pilotos numa operação de transporte de malotes de correio para o Banco do Brasil.

 

O Aeroporto de Corumbá operava em condições visuais, mas as condições de voo em rota e no setor de aproximação estavam IFR.

 

O piloto tentou a descida para atingir condições visuais, mas chocou-se com o cume de uma elevação do terreno, perdendo parcialmente o controle da aeronave e colidindo com o solo.

 

Um dos tripulantes sofreu ferimentos graves, o outro leves, e a aeronave teve danos graves.

 


22 FEV - Sapa Aviação Agrícola Ltda. - Cessna A188B - PT-WVK

 

A aeronave decolou de uma fazenda próxima ao município de Pejuçara - RS, com a intenção de realizar um voo de pulverização de defensivo agrícola sobre lavoura de soja e pastagens.

 

Após cerca de 20 minutos de voo, ao completar o balão para iniciar uma passagem, bateu na copa de uma árvore, vindo a colidir com o solo, onde sofreu danos generalizados.

 

O piloto sofreu lesões leves.

 


 

03 MAR - Salt Jad Táxi Aéreo - EMB 810C (Seneca II) - PT-EUF

 

A aeronave decolou do Aeroporto Salgado Filho (SBPA), em Porto Alegre –RS, com destino ao Aeroporto de Pelotas - RS (SBPK), em operação de transporte de malotes.

 

O voo era conduzido em condições IFR, tendo encontrado várias formações pesadas ao longo da rota.

 

No eixo de aproximação final, a aproximadamente 3 km da cabeceira 24 de Pelotas, chocou-se com os cabos de uma rede de alta tensão, o que ocasionou perda de altura seguida de colisão com o solo.

 

O piloto sofreu lesões graves e o co-piloto lesões leves. A aeronave teve avarias graves.

 


 

08 ABR - Particular - Cessna 120 - PT-ATQ

 

O piloto estava realizando um voo de readaptação como instrutor no Aeroporto de Jacarepaguá (SBJR), no Rio de Janeiro - RJ.

 

Durante um exercício de toque e arremetida, realizou um pouso brusco, vindo a perder a roda do trem-de-pouso principal esquerdo.

 

O instrutor assumiu os comandos, iniciando uma arremetida e o tráfego de emergência. Realizou um pouso de três pontos, vindo a capotar a aeronave, que sofreu danos graves. O piloto saiu ileso.

 


 

12 ABR - Particular - Beech 65-B80 - PT-KKI

A aeronave decolou do Aeroporto da Pampulha (SBBH), em Belo Horizonte - MG, com destino a Sorocaba - SP (SDCO), levando três pessoas a bordo.

 

Após a decolagem, sofreu uma pane em um de seus motores, vindo a colidir com quatro casas nas proximidades do aeródromo.

 

Os três ocupantes faleceram no acidente, que danificou seriamente a aeronave.

 


 

27 ABR - Aeroclube de Sorocaba - Piper PA-18 - PP-GKI

Durante treinamento de toque e arremetida no Aeroporto de Sorocaba - SP (SDCO), ocorreu uma falha de motor na aproximação para o quinto pouso.

 

Percebendo que não dispunha de altitude suficiente para ultrapassar um obstáculo na cabeceira da pista, o piloto efetuou uma curva à direita, perdendo sustentação e colidindo com o solo.

 

Um dos ocupantes feriu-se gravemente e o outro levemente. A aeronave ficou seriamente danificada.

 


 

02 MAI - Particular - PA-28-235 Cherokee - PT-JKZ

 

A aeronave tentava decolar do aeródromo de Arapoti - PR (SSYA), com destino a Ponta Grossa - PR (SBGS), quando sofreu uma parada de motor logo após deixar o solo.

 

O piloto optou por pousar novamente, ultrapassando a pista e chocando-se com algumas toras de madeira a cerca de 100 metros da cabeceira.

 

O piloto e o passageiro sofreram lesões leves, e a aeronave ficou seriamente avariada.

 


06 MAI - Aeroclube de Juiz de Fora - Citabria 7GCBC - PT-IRG

 

A aeronave decolou do Aeroporto de Juiz de Fora (SBJF), com a intenção de realizar acrobacias.

 

Logo após decolar, durante a execução de uma manobra do tipo "touneau rápido", perdeu sustentação, não havendo tempo para recuperar altitude, devido à baixa altura em que se encontrava.

 

Colidiu o trem-de-pouso direito com o solo e perdeu o controle da aeronave, vindo a chocar-se com um barranco na lateral da pista.

 

O piloto saiu ileso e a aeronave sofreu avarias graves.

 


 

10 MAI - Aeroagrícola Caiçara - PA-25 - PT-DOG

 

A aeronave decolou do município de Registro - SP, para realizar uma pulverização de defensivo agrícola sobre uma plantação de bananas da região.

 

Durante o deslocamento para o local, entrou em atitude anormal, vindo a colidir com o solo em posição picada.

 

A aeronave explodiu, incendiando-se, e o piloto faleceu em conseqüência do acidente.

 


 

30 MAI - Governo do Estado de Goiás - Beech E90 King Air - PP-EFC

A aeronave decolou da Fazenda Itapuranga (pista não homologada), em Goiás, com destino a Goiânia - GO, levando sete pessoas a bordo.

 

Após cerca de dez minutos, em voo estabilizado, ocorreu falha do motor direito.

 

Os pilotos prosseguiram monomotor e, após doze minutos, já na longa final para pouso no destino, ocorreu falha do motor remanescente.

 

O pouso forçado foi efetuado em um pasto, a cerca de 7 NM da cabeceira da pista do Aeroporto de Goiânia (SBGO), com sérios danos à aeronave.

 

O comandante sofreu lesões graves e os demais ocupantes feriram-se levemente.

 


 

07 JUN - VARIG - Boeing 767-200 - PP-VNN

 

A aeronave, com 178 passageiros e 13 tripulantes, iria efetuar um voo de Guarulhos - SP (SBGR) com destino a Lima, no Peru.

 

Ao ser aplicada potência nos motores para o início da corrida de decolagem, ocorreu um forte estrondo no motor direito, seguido de incêndio não sinalizado pelos instrumentos.

 

O Comandante, alertado pela Torre de Controle, abortou a decolagem a 540 metros da cabeceira da pista.

 

O fogo, que atingiu apenas o motor, foi apagado pela Seção de Contra-Incêndio de SBGR.

 

Durante a evacuação de emergência, uma passageira sofreu fratura da perna.

 


 

09 JUN - Particular - EMB 810D Seneca III - PT-RGE

 

A aeronave decolou do município de Arara Azul - MS às 9:30 h, com destino a Ribeirão Preto - SP (SBRP), levando seis pessoas a bordo.

 

Após um voo transcorrido em condições meteorológicas adversas, com a visibilidade prejudicada pelas camadas de nuvens, a aeronave desapareceu.

 

Seus destroços foram localizados dois dias depois, na base da Serra de Maracajú, na Fazenda Xavante, a cerca de 50 km do município de Coxim - MS.

 

Todos os ocupantes faleceram no local e a aeronave estava seriamente avariada.

 


 

21 JUN - Jaó Táxi Aéreo - Beech 95-B55 Baron - PT-LGL

A aeronave realizava transporte de malotes para o Banco do Brasil, de Cuiabá - MT (SBCY) para Rondonópolis - MT (SWRD), com quatro pessoas a bordo.

 

Às 7:15 h (local), após aproximadamente 15 minutos de um voo sob condições de nevoeiro, com teto baixo, testemunhas avistaram a aeronave em descida acentuada, vindo a bater em um galho de árvore e colidir violentamente com o terreno.

 

Os quatro ocupantes faleceram no acidente.

 


 

29 JUN - Particular – Piper PA-23-250 Aztec – PT-JPS

 

Após decolar de Dourados - MS (SSDO) com duas pessoas a bordo, a aeronave experimentou pane em seu motor esquerdo.

 

O piloto tentou retornar ao aeródromo de partida, mas o motor direito também veio a falhar, em virtude de superaquecimento.

 

Sem altitude para atingir o aeródromo, optou por um pouso forçado em um terreno arado.

 

Após os dois ocupantes abandonarem a aeronave, esta se incendiou totalmente.

 


 

17 JUL – Particular – Beech C90 King Air – PT-LQS

 

A aeronave realizava um voo de Brotas – SP para São Paulo – SP, com cinco pessoas a bordo, quando sofreu parada do motor esquerdo, logo seguida de parada do motor direito, causada por falta de combustível (pane seca).

 

O piloto realizou um pouso forçado na Rodovia dos Imigrantes. A aeronave não colidiu com nenhum veículo, ficando, entretanto, bastante danificada.

 

Os ocupantes nada sofreram.

 


 

22 JUL – 2 aeronaves:

 

Aeroclube de Cachoeira do Sul – AB-115 – PP-GBI

 

Particular – Mooney M20F – PT-DAD

 

A aeronave Aeroboero 115 decolou do aeródromo de Cachoeira do Sul – RS (SSKS) para treinamento.

 

Numa final estabilizada do 4º tráfego, e sem contato visual com a aeronave M20-F, iniciou o arredondamento, quando os tripulantes sentiram um forte tremor na parte traseira da aeronave, provocado pelo contato de sua cauda com as hélices da outra aeronave.

 

Após a colisão, as aeronaves se mantiveram acopladas até a parada final, que ocorreu a cerca de 100 metros à frente e à direita da cabeceira da pista.

 

As duas aeronaves ficaram seriamente danificadas, mas os seus ocupantes nada sofreram.

 


 

19 AGO – Particular – Cessna 210H Centurion – PT-DJB

 

A aeronave estava realizando voos panorâmicos com populares no município de Guaraciaba do Norte – CE, como atração em campanha política da região.

 

Durante o táxi da aeronave em um campo de pouso não homologado, e sem as devidas condições de segurança para as operações, uma multidão aguardava a oportunidade de participar de um voo, quando uma mulher, ansiosa pela sua vez, atravessou a frente da aeronave e foi colhida pela sua hélice, morrendo no local.

 


 

25 AGO – Altair & Altair Táxi Aéreo – EMB-721C Sertanejo – PT-EDY

 

A aeronave pretendia decolar para Campo Grande - MS da Fazenda Xaraes, próxima ao município de Ladário - SP, com duas pessoas a bordo.

 

Durante a corrida de decolagem, o piloto foi acometido de um mal súbito (provável aneurisma cerebral), vindo a perder o controle da aeronave, que saiu da pista e colidiu com uma árvore.

 

O piloto faleceu e a passageira sofreu fratura do punho direito, além de outras lesões leves. A aeronave teve danos graves.

 


 

03 SET – Particular – EMB 810 D (Seneca III) – PT-VNS

 

A aeronave decolou de Teresina – PI (SBTE), às 10:15 hs, com plano de voo para o aeródromo de Nossa Senhora de Fátima – PI.

 

Seguiu, entretanto, para Picos – PI, com o objetivo de transportar um doente de Picos para Teresina.

 

Durante a aproximação, o piloto decidiu realizar uma passagem baixa sobre o hospital, quando colidiu com uma rede elétrica, seguiu por mais cerca de 500 metros e colidiu finalmente com o telhado de uma casa, tendo sua asa esquerda arrancada e chocando-se contra o solo.

 

O piloto faleceu no local e a aeronave ficou completamente destruída.

 


 

05 SET – Aeroclube de Jaciara – IPE 02B – PP-FJU

 

A aeronave decolou do Aeroporto de Jaciara – MT (SWJC), rebocando um planador, para realizar treinamento de pane do rebocar ou rompimento do cabo de reboque durante a decolagem.

 

No primeiro exercício, após liberar o cabo a aproximadamente 200 pés de altitude, efetuou curva à esquerda para retornar à pista.

 

Passando do alinhamento da pista, o piloto inclinou demasiadamente a aeronave, perdendo o controle e vindo a colidir violentamente com o solo, a cerca de 30 metros da cabeceira.

 

Os dois ocupantes ficaram gravemente feridos e a aeronave sofreu danos graves.

 


 

20 SET - Particular – Beech Bonanza V35B – PT-JCO

No momento em que efetuava a corrida para o pouso no aeródromo de Olímpia - SP (SDOL), a aeronave, que transportava duas pessoas, colidiu com a ponta de sua asa em um adolescente que soltava pipa no meio da pista.

 

O jovem faleceu em conseqüência do acidente.

 

O aeródromo encontrava-se desativado pelo DAC, mas continuava sendo utilizado irregularmente por algumas aeronaves.

 


 

05 NOV - Particular – EMB 720D Minuano – PT-VPP

 

A aeronave decolou de Arinos - MG, por volta das 14 h, com destino a Patos de Minas – MG, na região do Alto Paranaíba, com oito pessoas a bordo.

 

O “piloto” não era habilitado, e enfrentou mau tempo na rota.

 

Perdendo o controle, a aeronave colidiu com o solo em uma área plana, com vegetação rasteira.

 

Todos os ocupantes faleceram no acidente, e os destroços da aeronave ficaram espalhados por uma área de cerca de 100 metros.

 


 

14 NOV – Particular – EMB-810D (Seneca III) – PT-VQP

 

A aeronave decolou às 14:20 h (local) do Aeroporto de Chapecó – RS (SBCH) para efetuar um voo sobre a Usina Hidrelétrica de Ita, com seis pessoas a bordo.

 

No retorno ao aeroporto, apresentou falhas dos dois motores, obrigando o piloto a pousar em uma pastagem.

 

Após o toque, com o trem-de-pouso e os flapes totalmente baixados, a aeronave correu alinhada pelo terreno, por aproximadamente 200 metros até a parada final, sofrendo danos na hélice, asa e trem-de-pouso esquerdos.

 

Os ocupantes nada sofreram.

 


 

14 NOV – Oliveira Aviação Agrícola – Grumman G 164-A – PT-WOK

 

Durante a decolagem para a aplicação de fertilizante sobre lavoura de milho na Fazenda Furna do Café, localizada no município de São Gabriel D’Oeste - MS, o piloto perdeu o controle da aeronave, que veio a colidir com o solo, onde capotou, sofrendo danos no grupo moto-propulsor, trem-de-pouso, empenagem vertical e asa superior.

 

O piloto sofreu ferimentos leves.

 


 

18 NOV - Particular - EMB 810 (Seneca) - PT-WSK

 

Após a decolagem do aeródromo de Pacajás - PA (SNEX), considerando que não conseguiria atingir altura suficiente para transpor os fios de uma rede de alta tensão, o piloto optou por retornar ao terreno, onde a aeronave colidiu com a cerca de proteção ao final da pista.

 

A aeronave ficou seriamente avariada, mas o piloto, única pessoa a bordo, saiu ileso.

 


 

26 NOV – Particular – Beech 95-B55 Baron – PT-KPK

A aeronave decolou com plano de voo visual, do aeródromo de Carlos Prates – MG (SNCH) com destino a Jacarepaguá – RJ (SBJR).

 

Encontrou mau tempo em rota e colidiu com a Serra de Madureira, numa altitude de 2.100 pés, próximo ao aeródromo de Nova Iguaçu (SDNY).

 

O piloto faleceu no acidente, e a aeronave ficou completamente destruída.

 


 

27 NOV – Patruaar Serviços Aeroagrícolas Ltda. – EMB-201A (Ipanema) – PT-UBA

 

A aeronave decolou do aeródromo de Capão do Leão – RS (SSCO) para realizar uma pulverização de defensivo agrícola sobre uma plantação de arroz.

 

Durante a execução da sétima carga, o piloto sentiu um solavanco na aeronave. Logo após verificou o balizador do eixo de lançamento do defensivo (bandeirinha) estendido no solo.

 

Apesar da aeronave praticamente não ter sofrido dano algum, o balizador veio a falecer em conseqüência do choque.

 


 

28 NOV - Mirim Aviação Agrícola - EMB 202 (Ipanema) - PT-UIL

 

A aeronave iria realizar um voo para pulverização de herbicida em uma lavoura de arroz, na Granja Recheteiner, em Pelotas - RS.

 

Chegando ao final da rolagem, e considerando que não conseguiria sair do solo, o piloto aplicou mais flape.

 

Com esse procedimento, a aeronave ameaçou decolar, porém retornou ao eixo de rolagem, ultrapassando a pista e colidindo com o terreno acidentado, sofrendo avarias graves. O piloto saiu ileso.

 


 

06 DEZ – Particular – EMB 710C Carioca – PT-NBU

 

A aeronave realizava um voo de experiência, após serviços de manutenção.

 

Após a decolagem, com duas pessoas a bordo, a uma altitude de cerca de 250 pés, o motor apresentou perda de potência, obrigando a um pouso forçado a aproximadamente 1.500 metros da cabeceira.

 

Devido às más condições do terreno, o avião perdeu o trem-de-pouso esquerdo, seguindo-se um início de fogo no motor que, mesmo combatido, prosseguiu (acabou a carga do extintor da aeronave), ocorrendo explosão dos tanques de combustível, o que fez com que a aeronave se incendiasse por completo.

 

Os ocupantes nada sofreram.

 


 

07 DEZ – Particular – EMB 721C Sertanejo – PT-EKX

A aeronave decolou do aeródromo de Jataí – GO (SWJW), às 08:20 h, com três pessoas a bordo, para efetuar voo local.

 

Após atingir uma altitude de 500 pés, já estabilizada, ocorreu falha do motor. O piloto tentou em vão reacendê-lo, mas foi obrigado a efetuar um pouso de emergência num terreno de pouca vegetação.

 

Na aproximação, a aeronave teve que superar uma árvore de 15 metros de altura, o que fez com que perdesse velocidade e sustentação, colidindo violentamente com o solo.

 

A aeronave teve sérias avarias e os três ocupantes feriram-se gravemente.

 


 

16 DEZ – Agropecuária J. Caetano – Rockwell 681 Hawk Commander – PT-IEE

 

A aeronave decolou do Aeroporto de Congonhas – SP (SBSP), com destino a Maringá – PR (SBMG), com dois tripulantes e cinco passageiros.

 

Havia chuva, e as condições do voo eram por instrumentos.

 

Após a decolagem, iniciou uma curva à direita, para interceptar a radial 270º de Congonhas, quando o piloto informou estar tendo problemas com o horizonte artificial.

 

Ao atingir 5.300 pés, desceu para 4.700 pés, mantendo essa altitude durante 17 segundos, quando seu sinal desapareceu do radar do APP-SP.

 

A aeronave colidiu em atitude picada com quatro casas da Rua Andaquara, na Via Anhanguera, incendiando-se.

 

Tripulantes e passageiros faleceram no local. Três moradores sofreram lesões leves e um lesões graves.

 

Relato da Defesa Civil de SP:

 

Um acidente envolvendo um avião bimotor, de prefixo PT-IEE, modelo Aero - Comando, da Empresa Agropecuária J. Caetano, sediada no Município de Maringá/PR, que decolou do Aeroporto de Congonhas por volta das 21:20h com destino à Maringá/PR, caiu na Rua Andaquara altura do nº 300, Bairro de Vila Anhangüera, próximo à Avenida Nossa Senhora do Sabará, em São Paulo, Capital, por volta das 21:30h do dia 16/12/00.

 

Na queda o avião atingiu 04 (quatro) residências, sendo que em duas delas os moradores estavam ausentes e nas outras duas os moradores conseguiram sair a tempo antes que ocorresse a explosão do aparelho, tendo em vista que o mesmo se encontrava com o tanque cheio.

 

As residências atingidas e as das imediações foram vistoriadas pelos engenheiros da Administração Regional para fins de interdição. As casas de número 55 e 59 da Travessa Antônio Terzi e as de número 386, 380, 390 e 394 da Rua Andaquaras foram totalemente interditadas. A casa nº 368 da Rua Andaquaras teve 01 dormitório interditado. O policiamento preventivo permaneceu no local, para impedir que pessoas adentrem aos locais interditados e corram risco de vida.

 

Segundo informações da Infraero a aeronave transportava 07 (sete) pessoas, entre e tripulantes e passageiros.

 

Segundo moradores do local, 03 (três) pessoas residentes nas proximidades do acidente teriam sido socorridas por vizinhos, antes da chegada do Corpo de Bombeiros, entretanto só foi possível localizar e confirmar duas delas Um rapaz de 13 anos, com queimaduras, atendido no Hospital Regional Sul e posteriormente transferido para a Unidade de Queimados do Hospital São Mateus, onde permanece internado, um Sr. de 31 anos, vítima de intoxicação por fumaça, socorrido para o Hospital Regional Sul, onde permaneceu internado em observação sendo liberado por volta das 02:00h do domingo (17/12/00).

 

Foto: Agência Estado

 

Relato da Agência Estado:

 

O piloto do bimotor que caiu na noite de sábado numa área residencial da zona sul de São Paulo, matando sete pessoas, relatou à torre do Aeroporto de Congonhas, pouco antes da queda, que um dos instrumentos do avião havia entrado em pane.

 

A informação foi dada pelo coronel Paulo Cezar de Souza Lima, chefe do 4º Serviço Regional de Aviação Civil (Serac 4), responsável pela investigação das causas do acidente.

 

De acordo com o oficial, o aviso de pane foi gravado pela torre de Congonhas. O piloto Geraldo Antonio da Silva, de 38 anos, e o co-piloto José Transpadini, de 63, detectaram pane no horizonte artificial, equipamento utilizado em caso de voo por instrumentos. "Estamos investigando, mas ainda não podemos afirmar que é a causa do acidente", explicou. "Eles voavam por instrumentos e estavam qualificados para isso."

 

A queda do Aero Commander, prefixo PT-IEE, de propriedade da Agropecuária J. Caetano, causou a morte de todos que estavam na aeronave e feriu quatro pessoas em terra. O grupo seguia para Maringá (PR) e o avião atingiu cinco casas na Rua Andaquara e duas na Rua Iepê, na Vila Anhangüera.

 

Souza Lima disse que toda a documentação do bimotor estava em ordem. O site do DAC (Departamento de Aviação Civil), na Internet, informava que o certificado de aeronavegabilidade estava suspenso, pois o seguro se encontrava vencido ou irregular. "Foi uma falha de atualização", explicou o coronel.

 

Segundo ele, o seguro fora renovado e a data oficial de vencimento é 25 de março de 2001. Piloto e co-piloto também estavam com a documentação em ordem.

 

O coronel adiantou que, ao contrário do que afirmaram testemunhas, a aeronave não caiu em chamas. "Durante a noite, com chuva e entre as nuvens, a luz vermelha do avião pode dar essa impressão de fogo." O chefe do Serac 4 afirmou ainda que a batida ocorreu praticamente de bico nas casas. "Pela área atingida, podemos avaliar que o ângulo de colisão foi próximo dos 90 graus."

 

O acidente pode ainda ter deixado oito mortos e não sete. Segundo parentes das vítimas, há suspeita de que uma pessoa teria aproveitado para pegar carona no voo. Eles passaram a manhã de ontem no IML (Instituto Médico-Legal), na tentativa de identificar os corpos.

 

Segundo o diretor do IML, Carlos Alberto Souza Coelho, as condições dos corpos, dilacerados com o impacto, dificultam os trabalhos. Até as 13 horas, só quatro haviam sido identificados: o co-piloto Transpadini, Márcio Lerro Ribeiro Neto, de 27 anos, Gabriela Ribeiro, de 29, e Silvio Name Júnior, de 33. Márcio e Gabriela eram irmãos. O corpo do pai do casal, o empresário Márcio Lerro Ribeiro, de 57, ainda não havia sido reconhecido. Como ele, restam os corpos do empresário João Isidoro de Andrade, de 53, e do piloto.

 

O grupo tinha vindo ao enterro do empresário Sérgio Andrade Batista, de 32 anos, assassinado a tiros ao reagir a um assalto, na noite de sexta-feira. Batista era filho de João Isidoro.

 

A ex-mulher dele e mãe do empresário assassinado, Raíssa Butsev, estava desolada. "Um dia enterro o meu filho, agora o pai dos meus filhos", disse. "Parece até que um amigo da família, que veio do Paraná, teria aproveitado a carona de avião para retornar", completou. O diretor do IML destacou que não há como confirmar o número exato de pessoas mortas, por causa da situação dos corpos. "Pode haver uma oitava vítima", admitiu.

 


 

25 DEZ – Particular – Cessna U206F – PT-KRM

A aeronave, com somente o piloto a bordo, decolou do Aeroporto de Cachimbo (SBCC), em Novo Progresso – PA, com destino a Pacajás –PA.

 

As condições meteorológicas estavam abaixo dos mínimos IFR, devido a um forte nevoeiro pela manhã.

 

Logo após a decolagem, quando entrou em voo por instrumentos, a aeronave colidiu com um morro a cerca de 5.500 metros da pista.

 

A aeronave ficou totalmente destruída e o piloto faleceu no acidente.

 


 

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Fontes: ASN, Wikipédia e CENIPA.

Edição de texto e imagem: Jorge Tadeu da Silva


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