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RELATO DOS ACIDENTES AÉREOS


 

1989

 


 

21 MAR 1989 - TransBrasil

Boeing 707-349C

Prefixo: PT-TCS

 

Cargueiro caiu sobre favela de SP em 89

Um Boeing-707 de carga da Transbrasil caiu, em 21 de março de 1989, sobre a favela do Jardim Ipanema, em Guarulhos (Grande São Paulo).

Faltavam pouco menos de 3 mil metros para o pouso no Aeroporto Internacional de Guarulhos (em Cumbica). O avião realizava, em condições visuais, o procedimento de aproximação para pouso. Um prédio de três andares e dois sobrados foram atingidos. O avião explodiu e incendiou parte da favela, localizada a poucos metros do local. Nos tanques do avião havia cerca de 15 mil litros de combustível.

O acidente matou os três tripulantes e mais 22 pessoas, além de ter deixado mais de cem feridos. O cargueiro vinha de Manaus (AM), com 26 toneladas de equipamentos eletrônicos.

Segundo o brigadeiro Moreira Lima, então ministro da Aeronáutica, o Boeing-707 acidentado havia sido inspecionado pelo DAC (Departamento de Aviação Civil) dois meses antes e considerado perfeito.

A análise da caixa-preta do avião foi realizada em Washington (Estados Unidos). Os últimos 30 minutos mais importantes de informações da caixa-preta estavam com ruídos.

Foi possível identificar uma queda repentina de velocidade e perda de sustentação. Isso significaria que as causas do acidente teriam sido por falha humana, segundo informou a Assessoria de Comunicação Social do DAC. A Transbrasil indenizou as famílias dos mortos sete meses após o acidente.

Fonte: Agência Folha


 

1988

 


 

02 OUT 1988 - Centro Experimental ARAMAR

Beechcraft King Air 90

Prefixo: PT-LJR

 

Acidente com avião em São Pedro da Aldeia, RJ, deixa oito mortos.

Sem informações sobre outros dados da ocorrência.

 

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29 SET 1988 - VASP

Boeing 737-300

Prefixo: PT***

Em setembro de 1988, ocorreu o seqüestro de um Boeing 737-300 da Vasp no trajeto Belo Horizonte–Rio de Janeiro.

Pouco depois da decolagem, o tratorista desempregado Raimundo Nonato começou a disparar contra a porta da cabine dos pilotos com um revólver calibre 32.

Nonato culpava o presidente José Sarney pela penúria em que estavam ele próprio e o Brasil e decidira atirar-se com um jato repleto de passageiros sobre o Palácio do Planalto.

Os tiros feriram um tripulante e um passageiro, e o comandante Fernando Murilo de Lima e Silva rendeu-se ao seqüestrador. Uma vez na cabine, Nonato mandou que se tomasse o rumo de Brasília.

O co-piloto tentou pegar o rádio de comunicação, tomou um tiro na cabeça e morreu instantaneamente.

Por mais de três horas, o comandante Murilo negociou com o seqüestrador, voando sobre Brasília, Goiânia e Anápolis.

Diante da intransigência de Nonato e da possibilidade de ficar sem combustível, chegou a fazer duas manobras quase suicidas tentando desequilibrar e desarmar o seqüestrador.

Na primeira, fez o avião girar sobre si mesmo até ficar de ponta-cabeça e retornar à posição original.

Depois, um parafuso, deixando-o cair com o nariz para baixo enquanto girava. Essa manobra foi tão brusca que parte do estabilizador do Boeing se desprendeu e caiu sobre um conjunto de casas em Goiânia.

Engenheiros da fábrica afirmam que é o único registro de manobra desse tipo com um Boeing 737. As piruetas foram testemunhadas por um caça da Aeronáutica que acompanhava o vôo e contadas pelo comandante Murilo, que, na confusão, acabaria pousando na capital goiana.

Em terra, Nonato exigiu um avião menor para fugir, acabou levando três tiros numa cilada e morreu alguns dias depois, internado no Hospital Santa Genoveva, em Goiânia. Como vinha se recuperando bem dos ferimentos, a morte se tornou um mistério que só viria a ser desvendado pelo legista Fortunato Badan Palhares, da Universidade Estadual de Campinas, que autopsiou o corpo e atestou que ele morreu de infecção por anemia falciforme, uma doença congênita.

Fonte: Veja


 

21 JAN 1988 - TABA - Transportes Aéreos da Bacia Amazônica

EMB 110 Bandeirantes

Prefixo: PT-GJQ

 

Acidente com avião Bandeirantes em Vilhena, RO. Sem informações sobre outros dados da ocorrência.

 

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1984

 


 

24 SET 1984 - Mecon Táxi Aéreo

Piper PA-31 Navajo

Prefixo: PT-BKB

 

Acidente com avião Navajo em Aripuanã, MT,  deixa oito mortos. Sem informações sobre outros dados da ocorrência.

 

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17 JAN 1984 - Particular

Piper PA-31 Navajo

Prefixo: PT-IMF

 

Acidente com avião Navajo em São Paulo, SP,  deixa 7 mortos. Sem informações sobre outros dados da ocorrência.

 

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1982

 


 

15 JAN 1982 - FAB - Força Aérea Brasileira

EMB 121 Xingu II

Prefixo: FAB 2655

 

 

Acidente com avião Xingu da FAB. Sem mais informações sobre local, vítimas e os detalhes da ocorrência.

 

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1981

 


 

13 DEZ 1981 - Lider Táxi Aéreo

Aerommander 500

Prefixo: PT-BVX

 

 

Acidente com avião a Líder. Sem mais informações sobre local, vítimas e os detalhes da ocorrência.

 

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1980

 


 

04 SET 1980 - Companhia Textil Ferreira Guimaraes

Piper PA-31 Navajo

Prefixo: PT-IAJ

 

Acidente com avião em Barbacena, MG deixa 6 mortos. Sem informações sobre outros dados da ocorrência.

 

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1979

 


 

12 JUN 1979 - Votec Serviços Aéreos Regionais

Pilatus-BN Islander

Prefixo: PT-IJE

 

Acidente com avião da Votec, empresa da TAM. Sem informações sobre o local, o número de vítimas e outros dados da ocorrência.

 

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1978

 


 

31 OUT 1978 - Táxi Aéreo Kovaks

Cessna 402

Prefixo: PT-JXL

 

Acidente em Belém, PA, causa a morte de nove pessoas. Sem mais informações sobre a ocorrência.

 

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27 FEV 1978 - Taquari Agro Comercial

Piper PA-31 Navajo

Prefixo: PT-DTK

 

Acidente em São Paulo, SP, causa a morte de três pessoas. Sem mais informações sobre a ocorrência.

 

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1977

 


 

28 DEZ 1977 - FAB - Força Aérea Brasileira

Grumman G-64 Albatross

Prefixo: FAB 6541

 

 

Acidente no Município de Manaus, AM.

Sem mais informações sobre a ocorrência.

 

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08 DEZ 1977 - Líder Táxi Aéreo

Aerocomander 500

Prefixo: PT-BVZ

 

 

Acidente em Conceição do Araguaia, no Pará, causa a morte de dois ocupantes do avião. Sem mais informações sobre a ocorrência.

 

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23 SET 1977 - Particular

Max Holste MH1521 Broussard

Prefixo: PT-DZQ

 

Acidente na Floresta Amazônica causa a morte de seis ocupantes do avião. Sem mais informações sobre a ocorrência.

 

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1976

 


 

09 NOV 1976 - Táxi Aéreo João Jorge

Aerocomander 680

Prefixo: PT-CGS

 

Acidente no Rio Tapuruquara, Município de Barcelos, AM.

Sem mais informações sobre a ocorrência.

 

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1975

 


 

15 NOV 1975 - Aerolineas Argentinas

Fokker 100 (F28)

Prefixo: LV-LOB

 

 

Acidente no Município de Concórdia, em Santa Catarina com avião argentino. Sem mais informações sobre a ocorrência.

 

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30 AGO 1975 - CESC - Centrais Elétricas de Santa Catarina

Aerocomander 500

Prefixo: PT-IQG

 

Acidente no Município de Joaçaba, em Santa Catarina. Cinco pessoas morreram. Sem mais informações sobre a ocorrência.

 

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04 MAR 1975 - FAB - Força Aérea Brasileira

Douglas DC-3 (C-47)

Prefixo: FAB 2047

 

 

Acidente no Município de Peixe, em Goiás. Uma pessoa morreu.

Sem mais informações sobre a ocorrência.

 

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1974

 


 

13 NOV 1974 - FAB - Força Aérea Brasileira

Douglas DC-3 (C-47)

Prefixo: FAB 2050

 

 

Acidente em Tomé-Açu, no Pará. Sete pessoas morreram.

Sem mais informações sobre a ocorrência.

 

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30 OUT 1974 - Rio Táxi Aéreo

Beechcraft 18

Prefixo: PT-DOZ

 

Acidente no Rio de Janeiro, RJ. Duas pessoas morreram.

Sem mais informações sobre a ocorrência.

 

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18 SET 1974 - FAB - Força Aérea Brasileira

de Havilland DHC-5

Prefixo: FAB 2372

 

 

Grave acidente em Ponta Porã, MS. Dezenove pessoas morreram.

Sem mais informações sobre a ocorrência.

 

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20 AGO 1974 - FAB - Força Aérea Brasileira

Beechcraft 18

Prefixo: FAB 2891

 

 

Acidente em Salvador, BA. Seis ocupantes morreram.

Sem mais informações sobre a ocorrência.

 

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27 JUN 1974 - FAB - Força Aérea Brasileira

Fairchild C-119 Flying Boxcar

Prefixo: FAB 2307

 

 

Acidente no Rio de Janeiro, RJ. Dois ocupantes morreram.

Sem mais informações sobre a ocorrência.

 

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22 FEV 1974 - TERPA/LIPATER

Cessna 310Q

Prefixo: PT-JCB

 

O avião Cessna 310Q vindo do Aeroporto do Campo de Marte (SBMT), São Paulo, SP em direção ao Aeroporto Regional de Caxias do Sul - Hugo Cantergiani (CXJ/SBCX), RS, por volta das 10:00 hs. ao efetuar uma tentativa de pouso com restrições de visibilidade, colidiu em árvores em uma das cabeceiras da pista de Caxias do Sul. Segundo moradores da região, a visibilidade era zero. Morreram no acidente: o Comandante, o co-piloto e quatro passageiros (o diretor da empresa dona da aeronave e sua família).

 

Fonte: João Roberto Peres Ortega (filho do Cmte. deste acidente)

 

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1973

 


 

07 SET 1973 - Lider Táxi Aéreo

Rockwell Commander 680

Prefixo: PT-CLD

 

 

A aeronave decolava da pista 16 do Aeroporto da Usina de Furnas. Percorreu toda a pista e não alçou vôo. Sofreu impacto com a vegetação e com o solo no ponto:

 

20° 42' 34'' S

46° 19' 42''W

 

Um passageiro sobrevive até hoje com graves seqüelas e houve seis vítimas fatais.

 

Fonte: Juarez Neves Cardoso (Furnas)

 


 

23 FEV 1973 - FAB - Força Aérea Brasileira

de Havilland DHC-5

Prefixo: FAB 2372

 

 

Acidente em Manaus, AM. Três ocupantes morreram.

Sem mais informações sobre a ocorrência.

 

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1972

 


 

09 NOV 1972 - FAB - Força Aérea Brasileira

Lockheed Hercules C-130

Prefixo: FAB ****

 

 

Acidente no Rio de Janeiro, RJ. Sem mais informações sobre a ocorrência.

 

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13 ABR 1972 - FAB - Força Aérea Brasileira

Consolidated PBY-5A Catalina

Prefixo: FAB 6514

 

 

Acidente no Município de Humaitá, AM. A aeronave da FAB caiu em meio a floresta amazônica vitimando um ocupante. Sem mais informações sobre a ocorrência.

 

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1971

 


 

12 OUT 1971 - Rio Táxi Aéreo

Beechcraft C-45

Prefixo: PT-DXS

 

Acidente no Município de Niterói, RJ. Morreram três ocupantes.

Sem mais informações sobre a ocorrência.

 

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27 SET 1971 - Banco Real

Fairchild (Swearingen) Merlin

Prefixo: PP-DUX

Acidente no Município de São Paulo, SP. Sem mais informações sobre a ocorrência e o número de vítimas.

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05 MAR 1971 - Norte Táxi Aéreo

Beechcraft 18

Prefixo: PP-ABI

Acidente no Município de Prainha, no Estado do Pará. Sem mais informações sobre a ocorrência e o número de vítimas.

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23 JAN 1971 - Lider Táxi Aéreo

Aero Commander 500

Prefixo: PT-CXN

 

Acidente na Fazenda Jau, no Município de Botucatu, em SP. Sem mais informações sobre a ocorrência e o número de vítimas.

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1969

 


 

03 OUT 1969 - Rio Táxi Aéreo

Lockheed 12 Electra Junior

Prefixo: PP***

Acidente em Brasília, DF, com avião idêntico ao do filme "Casablanca". Sem informações sobre o prefixo correto e o número de vítimas.

O Electra Junior em "Casablanca"

 

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23 SET 1969 - CESP - Centrais Elétricas de São Paulo

Aero Commander 560-F

Prefixo: PT-BKN

Acidente com avião em São Paulo.

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03 SET 1969 - FAB - Força Aérea Brasileira

Grumman S-2 Tracker - P-16

Prefixo: FAB 7014

 

Um avião modelo P-16 da FAB acidentou-se em 03/09/1969. Local e quantidade de vítimas não identificados.

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16 AGO 1969 - Particular

Rockwell Commander 680

Prefixo: PT-BQO

Avião particular acidentou-se no município de Itambé. Não há informação sobre vítimas e sobre a unidade da Federação a que pertence o município (MG, PE, PR?).

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29 MAI 1969 - Rio Táxi Aéreo

Twin Beech 18

Prefixo: PT-BBJ

Um avião modelo Twin Beech 18, com capacidade para oito ocupantes  acidentou-se no município de Alcobaça, na Bahia.

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28 JAN 1969 - FAB - Força Aérea Brasileira

Grumman S-2 Tracker - P-16

Prefixo: FAB 7022

 

Um avião modelo P-16 da FAB acidentou-se em 28/01/1969. Local não identificado.

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1964


 

28 JUN 1964 - Paraense Transportes Aéreos

Douglas DC-3 (C-47)

Prefixo: PP-BTU

 

O DC-3 da Paraense realizou pouso forçado na floresta amazônica próximo de Porto Velho, RO.

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06 JUN 1964 - VASP

Douglas DC-3 (C-47)

Prefixo: PP-SPK

 

 

Uma aterrissagem da emergência foi simulada com o motor do no. 2 em potência reduzida. O DC-3 tocou a pista do Aeroporto de Brasília com falha no motor nº 1 não conseguindo frear. A aeronave parou fora da pista.

 

CAUSA PROVÁVEL:

  1. O piloto - que estava em treinamento - não foi corretamente treinado pelo instrutor.

  2. Uso incorreto dos controles das hélices pelo piloto aprendiz.

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1963


 

29 AGO 1963 - FAB - Força Aérea Brasileira

Lockheed P2V - P-15 Netuno

Prefixo: FAB 7008

 

Em 29 de agosto de 1963 um avião P-15 da FAB, matrícula 7008, acidentou-se ao pousar no Aeroporto de Salvador, BA, onde localizava-se o Sétimo Grupo de Aviação (7º GAv).

Todos os tripulantes sobreviveram embora a aeronave tenha sido perdida. 

Entre 1958 e 1967 a fuselagem e as asas do P-15 eram "sea blue"

 


 

01 JUL 1963 – VARIG

Douglas DC-3 (C-47)

Prefixo: PP-VBV

 

 

Tragédia em Passo Fundo

No dia 1º de julho de 1963, 11 pessoas morreram na queda de um avião em São João da Bela Vista. Na época, ainda existiam poucos veículos e o transporte de trem era bastante utilizado. Viajar de avião ainda se tratava de rara oportunidade, logo a tragédia abalou a cidade, principalmente, porque os corpos ficaram mutilados, inclusive o do bispo de Uruguaiana, Dom Luis Felipe de Nadal.

Eram 17h25, de uma segunda-feira, 1º de julho de 1963, quando o vôo 280 da aeronave Douglas DC-3, prefixo PP-VBV, que saiu de Porto Alegre com destino a Erechim, fez escala em Carazinho. Assim que decolou no município vizinho e veio para Passo Fundo, o telegrafista de bordo, Ari Santos, pediu informações sobre as condições meteorológicas. Ele foi informado que um forte nevoeiro se aproximava.

Poucos mais de 30 minutos se passaram até que os passo-fundenses que saíam do trabalho se surpreendessem com um avião voando metros acima de suas cabeças. Todos correram e um pânico estabeleceu-se na cidade.

O avião foi perdendo altitude e executando vôos rasos, aumentando ainda mais o pavor. Desespero, foi o que sentiram os funcionários da olaria São João, localizada no então distrito de São João da Bela Vista. A aeronave passou a poucos metros do estabelecimento e espatifou-se contra um pé de sapopema. O estrondo foi ensurdecedor e o DC-3 abriu uma clareira no meio do mato.

Acidente a alguns metros

Os funcionários da olaria Nicanor Vihnsti, Miguel Rodrigues e Nicanor Lima de Carvalho, foram os que primeiro chegaram ao local e viram o avião em destroços e os corpos mutilados. Alguns sobreviventes se arrastavam pelo chão para escapar do vazamento de combustível, o que posteriormente acabou causando um incêndio. Inicialmente foram cinco os sobreviventes, mas uma das mulheres morreu nos braços de um outro passageiro. Os demais foram levados e atendidos no Hospital São Vicente de Paulo.

Passaram-se 20 minutos do início das chamas, até que as primeiras autoridades começassem a chegar. Eram bombeiros, policiais civis e militares, agentes rodoviários e até escoteiros, que foram chamados para apagar o fogo.

A curiosidade foi tanta que mais de 800 carros rodearam a tragédia, algumas pessoas chegaram a caminhar cerca de 5 quilômetros para ver de perto os escombros do acidente. A empresa de transporte coletivo urbano também colocou uma linha exclusiva do centro até São João da Bela Vista durante toda a semana seguinte para sanar a curiosidade das pessoas.

Se não fosse a árvore seria uma lavoura

O gerente da Varig em Passo Fundo na época, Ernandi Sander, conta que pessoas de todo o estado passaram pela cidade para conferir o que sobrou do desastre. "Eu estava no aeroporto quando tudo aconteceu. Com o tempo ruim, o piloto, ao invés de levantar vôo quando viu a neblina, continuou baixando e bateu contra uma árvore. Se ele tivesse escapado da sapopema, iria aterrissar em uma lavoura de soja", conta.

Poucos minutos se passaram desde o contato até que o telegrafista avisasse que a localização do avião havia sido perdida. Assim que soube onde era o local do acidente, Sander embarcou na sua Kombi e se dirigiu até a RS 324. "Fiquei assustado quando vi o enorme engarrafamento. Fomos desviando dos curiosos e quando cheguei, ajudei a retirar os corpos", explica.

Tripulação

A tripulação era composta por quatro pessoas e todas morreram no acidente. O comandante era Magnus Bacheuser, que foi arremessado para fora da aeronave e teve o corpo encontrado a 20 metros do local. O co-piloto, José Luiz de Moraes Azevedo, morreu juntamente com o telegrafista, Ari dos Santos, e o comissário de bordo, Milton Galvão Balaro.

Passageiros

Entre os nove passageiros que estavam no vôo, sete morreram no local do acidente ou a caminho do Hospital São Vicente de Paulo. Os sobreviventes foram Celanira Nunes e José Aramis Rodrigues. As vítimas foram o engenheiro-agrônomo, funcionário da Secretaria Estadual de Agricultura e professor universitário, Paulo Silveira Fernandes; o bispo da diocese de Uruguaiana, Dom Luis Felipe de Nadal; o funcionário da Companhia Estadual de Energia Elétrica, Marialvo Bonassina; o estudante de Direito, Delmar Luis Rigoni; o viajante comercial Nelson João Panizzoto, e Almilcar Morganti.

 

Causas

Durante anos seguiram as investigações para apurar as causas do acidente do vôo 280 do Douglas DC-3 da Varig. A análise foi feita pela Comissão Permanente de Estudos Técnicos da Aviação Civil. Tempo depois, a averiguação chegou à conclusão de que poderia ter sido falha humana, em razão do tempo totalmente desfavorável, com forte neblina. Na época, a decisão da comissão foi de que o comandante da viagem poderia ter se comunicado novamente com o aeroporto de Passo Fundo e avisado que seguiria adiante, buscando outra cidade com condições favoráveis para pouso.

Tragédia de 1963

Sobreviventes: Celanira Nunes e José Aramis Rodrigues Algumas vítimas: Paulo Silveira Fernandes, Dom Luis Felipe de Nadal, Marialvo Bonassina, Delmar Luis Rigoni, Nelson João Panizzoto, Almilcar Morganti.

"A empresa de transporte coletivo urbano também colocou uma linha exclusiva do centro até São João da Bela Vista durante toda a semana seguinte para sanar a curiosidade das pessoas"

Fonte: Raquel Vieira/Jornal O Nacional


1962


 

03 MAR 1962 – VARIG

Douglas DC-3 (C-47)

Prefixo: PP-YQN

 

Acidente com avião DC-3 em Nanuque, MG.

 

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1961


 

04 MAR 1961 – C.E. de Campos

Douglas DC-3 (C-47)

Prefixo: PT-BJC

Acidente com avião DC-3 em Campos dos Goitacazes, RJ.

 

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1960


 

24 AGO 1960 – Paraense Transportes Aéreos

Curtiss C-46

Prefixo: PP-BTJ

 

Acidente com avião da Paraense no Rio Jarí em Rondônia, causa três mortes.

 

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1959


 

04 DEZ 1959 REAL

Douglas DC-3 (C-47)

Prefixo: PP-ANZ

 

Acidente com avião da Real em Cumuruxatiba, na Bahia, causa seis mortes.

 

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23 SET 1959 Remo de Paoli

Curtiss C-46

Prefixo: PP-ITI

Acidente com avião Curtiss C-46 em Rondonópolis.

 

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22 SET 1959 - FAB - Força Aérea Brasileira

Lockheed P2V - P-15 Netuno

Prefixo: FAB 7007

 

Em 22 de setembro de 1959, um P-15 da FAB, de matrícula 7007, se acidentou durante a decolagem no Aeroporto de Salvador, na Bahia, onde localizava-se o Sétimo Grupo de Aviação (7º GAv), havendo perda total da aeronave e morte de todos os tripulantes. Não temos informações sobre o número de vítimas.

 

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01 MAR 1959 FAB - Força Aérea Brasileira

Douglas DC-3 (C-47)

Prefixo: FAB-2060

 

Acidente com avião da FAB em Caravelas mata 18 pessoas.

 

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1956


 

30 SET 1956 – Direction Générale de l'Aviation Civile (França)

Hurel-Dubois HD-321

Prefixo: F-BHHA

Acidente com avião do Departamento de Aviação Civil da França no Rio de Janeiro.

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1954


02 JUL 1954 – FAB - Força Aérea Brasileira

Lockheed Hudson

Prefixo: FAB 2901

Acidente com avião da FAB em Salvador, Bahia, deixa 20 mortos.

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1950


 

17 DEZ 1950 - Loide Aéreo Nacional

Curtiss C-46A-45-CU

Prefixo: PP-LDD

 

Acidente com avião em Campina Grande, PB

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08 SET 1950 – Transportes Aéreos Bandeirantes

Curtiss C-46

Prefixo: PP-XCO

Acidente com avião no Rio de Janeiro, RJ.

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09 JUL 1950 – Governo do Acre

Avro Anson

Prefixo: PP-ETD

Acidente com avião do então Governo do Território do Acre, hoje Estado do Acre.

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26 MAIO 1950 – VASP

Douglas DC-3 (C-47)

Prefixo: PP-SPV

A decolagem no Aeroporto de Congonhas, em São Paulo, do Douglas C-47 teve que ser abortada por causa de uma falha no motor nº 2.

O DC-3 saiu da pista de decolagem e colidiu com uma pilha da terra que empurrou o motor nº 1 para dentro da  fuselagem.

Fala-se em 12 vítimas fatais (não confirmado).

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05 JAN 1950 – Companhia Itaú de Transportes Aéreos

Curtiss C-46A-60-CK

Prefixo: PP-XBW

Acidente com avião em Itaquaquecetuba, SP.

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Fontes: Desastres Aéreos Jetsite, ASN, BAAA-ACRO e FAB.

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